吉利博瑞凭啥能成为网红？看完这辆车就知道了

吉利在自主品牌的产量总榜中经常也处于前几名，整体的市场表现还是不错。并且每家车企里总有几款产量通常的车型，现在我们就给你们全面评测的就是吉利的旗舰汽车，博瑞在刚面向市场的时侯也成为一代网红车型，而且目前的关注度有所减小。现在我们就来再次瞧瞧这辆车，到底是否有名气成为旗舰车型。

首先我们很显著可以看进去，吉利博瑞依旧选用家族化的设计。整个车身有着愈发刚毅安稳的性格，与现今更多的年青运动风有些许不同。其实对于我来说，吉利博瑞最好还是从45度角来观赏更耐看，假如直面对着外观，整个外型看上去十分僵硬，其实，这只是我个人的观点。

最新的2021款吉利博瑞，在车身旁边的部份进行了再次的设计，由原先家族化的水纹涟漪中网，回字形隔栅改为了今天复古的条纹形状，然而和奥迪家族外观比较相近。并且吉利车标也弄成了红色主题的设计。车身下包围两边没有了显著的银色电镀装潢腰线，更坚固的白色饰板更犀利。

在灯光的设计方面，由原先的贯串电镀腰线改为现今分体式结构，灯光外型更有层次感。在配置方面，全系标配LED前雾灯，LED日间行车灯，手动探照灯功能。高配车型有自适应远近光。在配置方面作为家族的旗舰车型来说，功能确实比较少，但还有或许是由于价钱受限。

车身侧面的外型虽然和老款车型相差不大，仍然是选用了尾部溜背的设计，但是整个车身的高度也比较高，因此说侧面看上去更像是和福特歌诗图一样的跨界车型。在车身宽度方面，长宽高分别是4986/1861/1513mm，轮距2870mm。

吉利博瑞全系标配无锁匙启动和无锁匙踏入功能，但是也有远程启动功能，在冬天可以提早怠速。虽然在外后视镜的配置方面，两款中低配车型只有电动调节和后视镜加热，功能比较少，高配的车型有电动折叠，后视镜记忆，倒车手动下翻和锁车手动折叠功能。

在汽车尾部，吉利博瑞看上去会格外奢华，整体贯串银色电镀装潢腰线，连结两边大灯，外型与前雾灯相呼应。上方是双边双出的进气布局。在辅助操控配置方面，低配车型只有倒车影像，中配车型有后驻车声纳和倒车影像，高配车型是前后驻车声纳和360度全景影像，另外有手动停车入位功能。

外观奢华新古典

外观的设计方面，自主品牌车型仍旧都属于强项内容，但是吉利博瑞在整个的装潢方面利用了更多的古典优雅高贵外型，看上去格外魁梧。并且两块大屏也富有了科技感。劣势就是更多的亮面装潢，确实还要频繁打理，否则会有更多尘土和指纹残留。并且在副驾驶前方的面板上有这些红色方格装潢，看上去比较疑虑，并且与车身品味有些不搭。

中控区域全系标配一块12.3英寸的触控纯平屏幕，支持导航，蓝牙电话，语音辨识控制系统等功能，而且没有相机互联，提供了车联网功能和OTA升级。整个车机屏幕的显示疗效还是十分清晰，运行比较流畅，容易操作。下方是贯串的银色金属腰线装潢，空调控制键盘也选用了金属质感，脚感挺好。

类似于客机档把的设计是吉利博瑞最新款车型的升级外型，整体的脚感愈发质朴。前面是电子驻车按钮，也有旋钮切换驾驶机制。汽车后排只有一个USB插口，后座有两个，数目不太够用，也只有高配车型搭载后排相机无线充电功能。低配车型是6个麦克风，中配车型是8个，高配车型有12个。

吉利博瑞选用了最新的运动尖头方向盘设计，仿皮包裹脚感比较强壮。低配车型依旧是3.5英寸的显示屏幕，搭配表针仪表，其他车型都配有12.3英寸的全纯平仪表盘，整体的显示疗效更好。车机漫画的设计有好多种方式选择，都比较清晰，汽车信息显示也愈发丰富。

主被动安全配置

在安全气帘的配置方面，目前几乎所有的车企都在改进，都使用了更多的气帘数目。吉利博瑞全系标配驾驶座安全气帘，后排侧气帘和前后排颈部气帘。高配车型会另外有一个脊椎气帘。

在主动性安全配置方面，最低配车型哪些都没有，中配车型会有主动煞车。高配车型配置愈发丰富，有并线辅助，车道偏离预警，车道保持，公路交通标识辨识。

车内空间表现

在车内空间方面，由于吉利博瑞有着更大的车身宽度，因此说空间并不用担忧。坐椅全部都选用皮质材质，支持主副驾驶座电动调节。高配车型会有坐椅记忆功能和副驾驶位老总键。从搭乘感受来说，吉利博瑞的坐椅比较宽阔结实，整体的姿势很高，座垫有些偏硬。

后座有着更宽阔的搭乘感受，但是后边瓷砖的隆起比较低，几乎不会影响搭乘。净高178的感受者搭乘后座，空间也有接近三拳的距离，背部空间比较紧凑，只剩下两指。并且搭乘感受完全有大椅子的发觉，高配车型第二排坐椅还支持前后调节和椅背调节，使得有坐椅加热和通风。可以达到旗舰车型的感受。

吉利博瑞的后备箱空间确实十分规整，日常使用完全满足。可以容纳三个不同规格的行李箱。全系标配感应后备箱功能，并且没有电动开启。

动力表现

发动力方面，吉利博瑞目前有四缸和三缸两种动力可以选择。1.8T四缸车型最大马力184匹，最大扭力300扭矩，辅以七速双离合变速箱。1.5T三缸车型搭配有48伏轻混系统，底盘最大马力177匹。

从实际的驾驶感受来说，四缸车型的稳定性和油门输出确实要格外平顺有力，而且没有很强的爆发感。七速双离合变速箱比之前的6AT，提高不错的换挡速率。汽车的发动机表现和底盘有一定的硬度，没有追求十分舒适的感受，日常轻松好开。